Wiele ludzi jeżdżąc po Unii Europejskiej, do tej pory korzysta z busów jako taniego środka przemieszczania się. Pomijając fakt, że ciężko wliczyć tutaj biznesmenów czy rodzinne wycieczki, to jednak pojedyńczy pasażerowie, a przede wszystkim ci, jacy jeżdżą do pracy stanowią trzon korzystających z takich usług klientów napędzając tym sposobem ten sektor rynkowy.
Samych przewoźników również można podzielić na niewielkich i posiadających wiele samochodów. Większe firmy z powodu swojej pozycji mają ten komfort, że nie mają potrzeby walczyć o każdego pasażera. Mogą więc pozwolić sobie na wyższe kwoty za usługi. Mniejsze firmy wręcz na odwrót. W walce o pasażera muszą konkurować na wszystkich płaszczyznach nie tylko kwotą za przejazd ale i warunkami jazdy.
Ktokolwiek kto podróżował na kilkutysięcznych liczonych w km trasach wie jak ważne są również noclegi podczas których można rozprostować zmęczone drogą stawy. Zapytajcie się dowolnej starszej kobiety która jeździ do pracy do Italii w charakterze opiekunki, ile znaczą noclegi w hotelu, bez względu na to czy wyjazd był w lecie w busie z klimatyzacją czy też w czasie zimy w nagrzanym od ogrzewania busie. Z drogą do Londynu 1 jest trochę inaczej dlatego że trasę można odbyć za jednym zamachem, ale tutaj niezwykle mocno mogą wdać w kość podróżnym chociażby nieznacznie za ciasno ustawione fotele czy zbyt pionowo ustawione oparcia. Walczący o swoje miejsce w tym sektorze właściciel firmy zawsze będzie próbował sprawić aby podróżny którego przewoził danym kursem chciał wybrać go na powrotną drogę i niech to zdanie będzie traktowane jako podsumowanie do tego tekstu.