2011-07-06 16:32:32
Swan
Przeszkadzać ma możliwość tylko niedostateczna precyzja układu kierowniczego, niemniej jednak dosłownie przy zmianach obciążenia Cupra R nie jest wyprowadzana z równowagi. W opanowaniu pojazdu pomaga a przy tym dyskretnie działające ESP. Na pochwałę zasługują też hamulce. Już przy zimnych tarczach udało się zdobyć dobry wynik podczas hamowania z szybkości 100 km/h, a po rozgrzaniu tarcz ten rezultat jeszcze się poprawił. Ponad 100 tys. Pln za auto kompaktowe to dużo, niemniej jednak taka cena za samochód tej klasy z silnikiem 265 KM okazuje się kwotą do zaakceptowania. Teraz podstawową barierą uniemożliwiającą samochodom elektrycznym podbicie rynku jest ich cena. Dostępny w Stany Zjednoczone Nissan Leaf wymaga dużo pieniędzy dużo 33 tys. dol. W Polsce za 160 tys. Złotych. można zakupić Mitsubishi i-MiEV. Dostępny wkrótce będzie też bliźniaczy model tego ostatniego – Peugeot iOn, którego cena będzie podobna. Koszt przejechania 100 km takim samochodem to ok. 7-8 Złotych. Uwzględniając rosnącą cenę benzyny – rewelacja. Natomiast cena samochodu sprawia, że taka inwestycja zwróciłaby się dopiero po bardzo wielu latach eksploatacji. Mówił o tym prezes firmy Henryk Majchrzak, który optymistycznie patrzy na rozwój elektrycznej motoryzacji. – Samochód potrafi w pół godziny naładować się w 80 proc., ale wymaga to bardziej specjalistycznej instalacji. Na dzień obecny takich punktów w Poznaniu jest kilkadziesiąt, ale kiedy pojawią się bardziej konkurencyjne oferty tego rodzaju samochodów i ich ceny spadną, to wtedy pojawi się cała sieć takich punktów – powiedział Majchrzak. A spalanie? Wcale nie jest niepokojąco wysokie. Przy takiej mocy silnika i osiągach średnie zapotrzebowanie na poziomie 9,5 l/100 km uznaliśmy za umiarkowane. Podwozie nie pozostawia złudzeń: mamy do czynienia z prawdziwie sportowym autem – tu jest naprawdę twardo. Jednak w tym przypadku nie stanowi to poważnej wady, bo dzięki temu prowadzenie na zakrętach sprawia całe mnóstwo frajdy. Przyczynia się do tego również elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego, która usprawnia przeniesienie wysokiej mocy jedynie na przednie koła.
